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由捷达现象看口碑营销!

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乘用车联席会刚公布的9月份数据显示,捷达9月产量18277辆,销量15586辆,在新车辈出的08年依然保持着强劲的销售势头。就在众多业内人士预测,随着近几年越来越多的新车推出,老三样将相继退市,前段时间富康的退市消息似乎也印证了这点,但捷达持续热销的势头似乎要让这个预言被无限期的推迟实现。

  捷达的销量在逐年攀升,非但没有退市的迹象,而且生机勃勃。有人说,捷达销量的上升主要是由于近年来一

俗话说,金杯银杯不如老百姓口碑,原因在于传统的口碑传播并不是厂商的一种营销之术、忽悠之术,而是产品服务在得到大量用户的认可后,自发传递而形成。捷达保有量巨大,其口碑传播不仅拥有庞大的群众基础,而且传播的渠道也多种多样,除了私人用户外,还有两大优势渠道,就是出租车业和教练车业,出租车讲究的经济效益,所以对车的实用性、便利性、经济性等方面有很高的要求,捷达作为出租车的老代表之一,本身在这方面的诉求就有很强的说服力,再由那些老司机的口中传播开,捷达自然成了实用、省心、省钱的代表。而教练车则是很多车主第一辆开的,甚至接触到的车,先入为主的第一印象也自然成了口碑传播的来源。

传播渠道的多样化使得捷达的口碑传播达到了很好的效果,但不可忽视的是,关键还是在于捷达的产品和服务符合中国目前广泛的用车需求,致使用户能自发地对其进行宣传。所以,所谓的口碑营销不能脱离这点,厂商的口碑营销必须建立在传统的口碑传播基础上。

口碑源于用户对产品和服务的认同,所以,口碑营销是在于对用户的这种认同进行再挖掘,并组织进行有序的传播宣传,达到强化的效果。这其实又是一个增强品牌号召力,培养客户忠诚度的过程。除此之外,口碑营销对建立差异化的品牌定位不可缺少,每个细分领域的领先者必然最能代表该领域的需求特征,例如,提到皮实耐用,很多人都会想到捷达;提到实用小车,奥拓是代表,偏爱时尚的便是qq;说到官车,十有八九想到的是奥迪a6等等,这其实大多都来源于消费者用户的口碑,厂商们运用营销手段加以利用,便能起到强化的效果。

口碑传播其实是个信息沟通的过程,在网络信息发达的今天,口碑营销有了很大的施展平台,可以看到,各厂商的口碑营销已经开始逐渐渗透网络这个平台上,特别在用户自由交流的论坛、博客等,近期还看到了新浪汽车创建的口碑榜,相信厂商们将以越来越多的创新形式在信息沟通发达的网络平台上实施口碑营销。
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