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华晨逼宫 宝马1系国产“纠葛”背后

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想让自己的命运获得转机,逼宝马交出全新车型——宝马1系,可能是华晨唯一的机会。

华晨宝马将兴建第二工厂,这个企业内部消息的公布,不是出自合资公司本身,而是出自一名官员之口。

日前,就在华晨和宝马双方仍刻意回避新工厂这一敏感话题的当口,辽宁省副省长刘国强在华晨宝马成立五周年庆典仪式上率先公布,华晨宝马新厂将在今年内开工,届时华晨宝马产能将提升至8万辆,代号为F18的新车型有望落户新工厂。

此言一出,宝马方面立即如坐针毡,展开紧急公关来澄清“事实”。而随着消息被公示,也引出一段合资双方的纠结故事。

我要1系

2008年9月4日,是华晨宝马成立五周年的日子。在沈阳华晨宝马工厂内,合资双方隆重举行了第10万辆车下线仪式。

由于华晨和宝马双方在是否及如何建立第二工厂一事上仍存争议,因此仪式上各方都在极力回避记者的“围追堵截”。不过,当发布会上最后一个发言者的上场后,形势却出现了戏剧性的变化。

辽宁省副省长刘国强一脸凝重地走向发言台,简单寒暄了几句之后,突然宣布:“华晨宝马新增工厂将力争于年内开工,明年投产,使华晨宝马产能提升至8万辆,并准备投产代号为F18的新车型。”此后,刘国强便一言不发迅速离开现场。剩下的华晨董事长祁玉民只得应付地表示:“我们确实在商量工厂扩产的事,现在还不方便,谁说的你去找谁吧。”此后,祁玉民也很快消失。

到底是什么令他们如此不安?

据了解,华晨宝马工厂的一期产能规划为3万辆,实行了三班倒生产之后,产能提升到了4.4万辆,但华晨宝马2007年的产销量已经超过了3万辆,而且按照近几年华晨宝马的销量增长速度,明年将迎来产能的严重吃紧,因此建立第二工厂一事现在必须提上日程。

但祁玉民此前就曾明确向记者表示:“如果不引进新产品,我们就没有必要建立新工厂。在究竟会引进什么新产品方面,我们希望是宝马1系。”而宝马方面却一直对此闪烁其词,这也是为什么一直以来双方在建立第二工厂一事上争执不下的主要原因。如果真如刘国强所说“新工厂今年准备投产”,那么意味着双方已经达成共识了。

不过仅仅三个小时之后,戏剧性的一幕又发生了。


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